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第86章 坡道起步（第1页）

半个月以后，战士们对起步停车、增减档等技术均能熟练的掌握，刘胜利便比训练计划提前一周开始带领大家练习路面驾驶。

空军废弃的机场有一条通往牡丹峰的战备公路，平时很少有车辆通行，刘胜利便把路面驾驶训练选择在这条公路上。

战备公路的路面不是很宽阔，仅能容两辆车交错而行，路况也有些崎岖不平，还有很多的弯道和上下坡。

好在路上几乎看不到行人和车辆，刘胜利带着名学员连续训练了几天都仅仅遇到过几辆农用车。

再有就是一些野鸡、狍子等野生动物的出没。

这天，刘胜利开始教大家练习坡道起步。

坡道起步真的很考验人的手脚协调能力，油门、离合器和刹车的配合必须非常默契才能将车平稳起步。

薛向东忙活得出了一身汗，才算领悟到坡道起步的真谛。

但是在轮到朱文斌操作时，出了点意外。

他手脚没配合好，汽车被憋得熄火了，踩刹车却怎么踩都停不下来，是刘胜利一把将手刹车拉起，才止住了汽车下滑。

停车检查刹车，原来是刹车气泵里气被薛向东练习坡道起步时连续踩刹车放得几乎干净了。

刘胜利根据生的刹车失灵现象，马上现场讲解刹车气泵的作用，强调以后一定要注意汽车在行驶之前要“轰气压”

，等气压过一定压力后汽车才能起步。

刘胜利语重心长的对几名学员讲道：“今后你们如果成为正式驾驶员，开车时一定要把安全放在位，平时要按规定按时保养车辆，使动机处于最佳状态，能延长其使用寿命。

保养时千万不要忘记对刹车系统的检查，车辆会因为很多种原因导致刹车系统出故障，进而出现刹车失灵的问题。”

薛向东提问道：“教练，如果当车较高时，刹车失灵了，我们该如何操作才能更安全更快停车呢？”

刘胜利认真思考了一下说道：“先要保持冷静，不要惊慌，控制好方向，千万不要熄火，因为熄火后方向会失去助力，方向转不动了才最危险，接下来就要对车辆实施减操作，有两个方法可以快减。”

“一是利用动机制动。

松开油门，把挡位逐渐降低，如果此时车很快，直接挂挡挂不进去，可以先挂到挡，待车下降后，直接挂到挡，车就会迅下降了。

这就是利用了动机制动的原理，原本是动机把动力传给车轮。

而此时松开油门，车轮的转比动机快，动力传输就会反过来，车轮带动动机旋转了，因动机运转有很大的阻力，所以可以有效降低车轮转。”

“二是利用手刹停车。

咱们这种机械手刹很容易操作，只需慢慢拉起即可。

不过要注意，拉起的度要慢，不能一下拉得太紧，以防后轮突然抱死导致方向失控。

一只手拉手刹，另一只手一定要控制好方向。”

“一边操作减的同时，还要随时寻找减区，可以选择走一些上坡路段，借助地势的变化来减。

同时，在前进过程中，要及时打开双闪且持续按喇叭，向其他车辆和行人出警告，让前方车辆及时避让。”

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